新貨物ターミナルの整備について

現在の貨物駅の機能は、東間門付近から沼津駅構内まで約74,000平方メートルあります。
沼津市内の鉄道沿線で新貨物ターミナルに必要な土地を確保でき、線路が約2キロメートルの直線となる場所で、周辺の土地利用、施工性等を総合的に検討し、原西部地区に移転することになりました。
新貨物ターミナルの整備に併せて、周辺の道路、水路、緑地などの環境整備を行い、地元の皆様とともに原西部地区のまちづくりを進めていきます｡

新貨物ターミナルの概要

• 移転する鉄道施設・新貨物ターミナル（原西部地区）（外部リンク）
• 新貨物ターミナルは着発線荷役方式に

新貨物ターミナルの設置にあたり必要な環境対策を講じていきます

現在の住環境を守るために事前調査をし、必要な対策を行い、良好な住環境を維持します。

• イ.騒音
  線路沿いに防音壁の設置
• ロ.振動
  線路北側は、将来予測値が現況と概ね同じです。
  線路南側は、地盤改良等の対策
• ハ.光害
  照明灯に遮光板の使用
• ニ.鉄粉飛散
  将来予測値は現況と概ね同じです。
• ホ.輻射熱
  周辺の緑化、貨物ターミナルのホーム舗装材質の工夫
• ヘ.トラックによる大気汚染
  将来予測値は現在と概ね同じです。
• ト.周辺の踏切遮断時間の増加
  新貨物ターミナルを横断するアンダー道路（のぼり道ガードのような道路）2本の新設
• チ.自動車流入量の増加による交通事故の発生
  通運業者等へ安全運転の指導を徹底する

などの対策を行います。

地元の皆さまとともに原西部地区のまちづくりを進めていきます

地元の皆さまと話し合いながら、新貨物ターミナル周辺の基盤整備を進めています。

新貨物ターミナルの整備に伴い、一本松地区に南北を結ぶ道路をアンダーパス構造で整備します。狭い道幅に踏切が設置されていたこれまでの道路に比べ、安全性の向上や緊急車両の通行の円滑化が図られます。

東西道路を拡幅し、歩道のある道路に整備します。中道は、車道部6.5メートルと歩道部約1.5メートルの計8.0メートル幅員で整備される計画です。

新貨物ターミナルの東西に、水害を防止するための緑地調整池を整備します。公園として整備し、周辺住民の方々の憩いの場として利用していただきます。

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